Changement climatique

Nouveau réseau de transport en commun pour renforcer l'accessibilité du territoire métropolitain – Nice
Ligne n°1 de tramway de l'agglomération niçoise
La première ligne de tramway de Nice a été mise en service en 2007. Elle visait à renforcer l’offre de transport en commun et à rendre le centre de Nice plus facilement accessible aux quartiers nord et est de la ville. Sur un parcours de 8,6 km, les 22 stations desservent les principaux sites du centre-ville, dont la gare, l’université et les places Garibaldi et Masséna. L’intervention d’ARTELIA englobait l’ensemble du système de transport et des aménagements à l’exception du génie civil du centre de maintenance. Aujourd’hui, avec près de 105 000 voyageurs...
Nice’s first tram line was brought into service in 2007. Its aim was to enhance the city’s public transport offering and improve access to central Nice from its northern and eastern districts. The 22 stations on the 8.6 km-long line serve the key locations of the city centre including the railway station, the university, Place Garibaldi and Place Masséna. The services provided by Artelia covered the complete transport system and developments with the exception of the civil engineering works for the maintenance centre. The tramway now carries nearly 105,000 passengers per day and is a key component of the urban area’s public transport network.
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Economie Circulaire : un atout pour relever le défi de l'aménagement durable des territoires

Le contexte mondial d'augmentation de la population et de diminution des ressources et matières premières impose de réfléchir au passage d'une économie linéaire vers une économie circulaire. Avec de plus en plus d'habitants vivant en ville, le défi de la circularité est avant tout urbain. L'aménagement des territoires doit y contribuer en limitant les approches en silo et en agissant de manière intégrée pour que toutes les ressources du territoire soient mobilisées dans un seul et même objectif : faire de nos territoires et de nos villes des espaces sobres et résolument circulaires. Et si l'économie circulaire devenait un atout...

The global context of increasing population and decreasing resources and raw materials requires us to reflect on the transition from a linear to a circular economy. With more and more inhabitants living in cities, the challenge of circularity is above all urban. Town and country planning must contribute to this by restricting silo-based approaches and acting in an integrated way, so that all the territory’s resources are mobilized for a single objective: to turn our territories and cities into sober and decisively circular spaces. What if the circular economy were to become an essential asset for town and country planning? Through an exploration, ADEME attempts to highlight the keys to understanding, questioning, acting and experimenting with the subject. This white paper aims to lay the foundations for reflection and to disseminate a new approach for urban planning and development amongst project developers, local governments and socio-economic actors.

Optimiser le mix énergétique local dans la planification et l'aménagement

Le cycle d'ateliers sur le mix énergétique local organisé par GRDF et l'ADEME, a été l'opportunité de mobiliser plus de cinquante acteurs de la plani­fication et de l'aménagement pour réfléchir ensemble à ces questions, cibler les freins, identifier des pistes d'actions et définir des priorités. Ce document synthétise les principales propositions émises de façon collaborative par les participants. Les 9 propositions détaillées ici confirment que, malgré des initiatives et bonnes pratiques émer­gentes, des attentes et besoins persistent. Des exemples sont cités, sans recherche d'exhaustivité, pour illustrer les dynamiques déjà à l'oeuvre...

Écocité insulaire et tropicale
L’écocité insulaire et tropicale du TCO est la plus importante des 31 écocités de France et la seule située en outremer. Pionnière et représentative de la ville durable du 21e siècle, elle traite tout autant de la réalisation d’une ville nouvelle que du renouvellement urbain des tissus existants. Artelia apporte au projet une ingénierie urbaine intégrée pour une mise en cohérence de tous les items favorisant l’art de vivre, la gestion des temporalités et la gouvernance. Située sur un territoire de 5 000 ha, l’écocité a pour double ambition de construire un nouveau cœur d’agglomération emblématique d’un art de vivre urbain et d’une...

The TCO tropical island ecocity is the largest of 13 ecocities in France and the only one located overseas. The ecocity is a pioneer and demonstration of the 21st Century sustainable city. It represents not only the creation of a new city but also the renewal of established urban areas. Artelia’s integrated urban engineering method will contribute to this project by optimising the necessary elements for way of life, time management and governance. The ecocity is located on 5,000 ha of land. It has a double purpose: to create a new urban area that represents an both urban lifestyle and a very ambitious sustainable design, and to stress the importance of tourism and leisure functions and innovative transport management.

Cahiers méthodologiques de l'AEU2

Ce cahier méthodologique de l’ADEME présente l’Approche Environnementale de l’Urbanisme 2 (AEU2), un outil qui a vocation à aider les acteurs de l’urbanisme, notamment les collectivités territoriales à répondre aux questions qu’ils se posent pour intégrer le développement durable dans les projets d’urbanisme.

The methodological handbook issued by ADEME presents the Environmental Approach for Urban Planning (AEU2), a tool designed to help urban planning stakeholders, including local governments, to address the questions they have, in order to integrate sustainable development into urban planning projects.

Diagnostic de la surchauffe urbaine – Méthodes et applications territoriales
La surchauffe des villes rend la pratique quotidienne des espaces de vie urbains inconfortable pour les citadins. En cas de canicule, l'absence de rafraîchissement nocturne des villes devient un enjeu de santé. Les collectivités territoriales se trouvent aujourd'hui confrontées à la nécessité de rafraîchir leurs villes.
Le recueil « Diagnostic de la surchauffe urbaine : méthodes et applications territoriales » présente les méthodes couramment utilisées, leurs intérêts et leurs limites pour porter à connaissance les enjeux de surchauffe urbaine auprès de tous les acteurs de l'aménagement urbain et de la société civile. Cinq...

This handbook is addressed to local governments to support them during the diagnosis phase of urban overheating. It presents methods commonly used, their benefits and limitations to raising awareness on the issues of urban overheating amongst all urban planning and civil society stakeholders. 5 diagnosis experiences are detailed, with lessons learnt by local governments, therefore offering an overview of methods used.

Bâtiment en panneaux préfabriqués bois-béton de chanvre - Triballat

Triballat Noyal, est une laiterie engagée dans le bio et le végétal. Afin d’accueillir son service informatique, l’entreprise a décidé de faire appel à un processus d’éco conception innovant : le bâtiment a été construit à partir de matériaux bio sourcés d’origine locale, composés notamment de béton de chanvre, une plante dont l’entreprise exploite la graine pour leurs produits alimentaires. L’idée était de construire un bâtiment à leur image, en valorisant la filière agricole et en minimisant l’impact environnemental.

 

Triballat Noya is a dairy factory committed to organic and green farming. In order to accommodate its IT services, the company decided to resort to an innovative eco-design process: the building using locally-sourced, organic materials, made of hemp concrete, a plant whose seeds are harvested by the company for their food products. The idea was to design a building that would like them, enhancing the agricultural sector and minimising its environmental impact.

Les enjeux de l'aménagement de l'outre-mer

Le 32ème dossier de la Fédération Nationale des Agences d'Urbanisme (FNAU) "Les enjeux de l'aménagement de l'outre-mer" est le fruit d'une collaboration entre les 3 agences d'urbanisme ultramarine et la FNAU. Publié à la suite du séminaire des directeurs des agences d'urbanisme qui a eu lieu en Martinique en octobre 2013, ce dossier revient sur les enjeux de la planification dans le contexte spécifique des territoires ultramarins : risques naturels, modèles économiques, enjeux de la mobilité, patrimoines naturels,...

The stakes of overseas planning : The 32nd issue of the National Federation of Urban Planning Agencies (FNAU) “The stakes of overseas planning” is the outcome of a collaboration between the 3 ultramarine Urban Planning Agencies and the National Federation of Urban Planning Agencies (FNAU). Released following the seminar gathering directors of Urban Planning Agencies that took place in October 2013 In Martinique, it comes back on the stakes of planning in the specific context of overseas territories: natural risks, economic models, challenges of mobility, natural heritage…