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L'écomobilité au coeur de la conception d'un nouveau quartier - Strasbourg
Ecoquartier Danube à Strasbourg
L’Eurométropole de Strasbourg a lancé en 2009 le plus grand projet urbain de la municipalité, afin de réaliser l’opération d’aménagement de l’écoquartier ZAC Danube. Il se situe sur le site de l’ancienne usine de gaz de Strasbourg, avec un emplacement stratégique au coeur des 250 hectares de friches portuaires en reconversion, sur l’axe Heyritz-Kehl. Cette opération donne naissance à un nouveau « morceau de ville », innovant et respectueux des critères de développement durable. Les premières installations ont été livrées dès 2014.
La fiche fait partie d'une...
In 2009 the Strasbourg Eurometropolis embarked on the city’s biggest ever urban development project. The “ZAC Danube” eco-district is being built on the site of Strasbourg’s former gas factory, in a strategic location at the heart of 250 hectares of dockside and industrial wasteland between the Heyritz district and Kehl in Germany that has been earmarked for regeneration. The operation is giving rise to a new, innovative “piece of city” in line with the principles of sustainable development. The first installations were handed over in 2014.
Simulateur 3D Santiago Deseado
Remis en juin 2015 à la municipalité de Santiago, le simulateur 3D Santiago Deseado est un outil d’aide à la décision dédié à la construction de politiques durables pour la ville. Financé par la France et élaboré par un groupement d’entreprises conduit par Artelia, il compile, sous forme de carte interactive, un grand nombre de données sur la gestion de l’eau et des déchets, les infrastructures publiques, les transports, la répartition sociale des habitants, les télécommunications, ... En s’appuyant sur ces informations, il propose des diagnostics d’enjeux, des solutions d’optimisations urbaines et la définition de projets urbains...

The Santiago Deseado3D simulator, which was handed over to the Municipality of Santiago in June 2015, is a decision-support tool to aid the formulation of sustainable urban policies. Financed by the French government and created by a consortium of companies headed by Artelia, it compiles a large quantity of data on water and waste management, public infrastructure, transportation, the social distribution of inhabitants, telecommunications, etc. to form an interactive map. It then taps into this information to propose assessments of various issues, solutions for optimising urban development and defining integrated, sustainable urban projects.

Optimisation énergétique d'une gare - conception et pilotage d'un microgrid intelligent
Un nouveau potentiel pour la récupération d'énergie dans les espaces ferroviaires urbains grâce au pilotage intelligent.
Il existe des sources d'énergie inexploitées dans les gares souterraines. La mise en place d'un microgrid, micro réseau intelligent, intégrant à la fois la récupération et le stockage des énergies fatales permettra un écrêtage des pointes de consommation et pourra même améliorer la qualité de l'air intérieur grâce à l'éventuelle réduction des freinages mécaniques. Ces importants potentiels de récupération nécessitent des innovations dans de multiples domaines : génie électrique,...

A new potential for waste energy recovery in the urban transport sector, using real-time smart energy management. Underground Subway stations present unexploited energy resources. A microgrid, smart small scale electrical network, integrating harvest and storage of these currently wasted energies, could allow load shedding/shifting, eventually improving air quality through reductions in trains mechanical braking. These important potentials require numerous innovations in multiple fields: electrical engineering, building energy efficiency, mathematical optimization, modelling, energy economy as well as implementation of real test beds.

Digital Saint-Etienne, plateforme numérique de la donnée urbaine publique
Le groupe SUEZ en partenariat avec la collectivité a été lauréat de l’Appel à Manifestation d’Intérêt « ville durable et solidaire » de l’Agence Nationale pour la Rénovation Urbaine (ANRU) dans le cadre des Programmes d’Investissements d’Avenir ; SUEZ développe une plateforme numérique de nouvelle génération ouverte, agile et évolutive qui libère les usagers de la contrainte de l’accès à la donnée publique tout en garantissant par la Collectivité une information de qualité. Le système interopérable « Digital Saint-Etienne » est conçu pour répondre aux intérêts croisés de la collectivité, des citoyens, des élus et des professionnels...
SUEZ group, in partnership with the Saint-Etienne municipality, was awarded the “Sustainable and United City” Call for Expression of Interest by the National Agency for Urban Renovation (ANRU) within the framework of the Future Investments Program (PIA). SUEZ is developing a next-generation interoperable, open and scalable digital platform that will facilitate citizens’ access to public data while providing the city with quality information. The “Digital Saint-Etienne” system meets the needs of citizens, elected officials, professionals and the municipality in terms of galvanizing the social and economic fabric of the community. The platform has been rolled out in the Tarentaize-Beaubrun-Couriot neighborhood and its appeal to students and citizens was tested during a hackathon in March 2018; it will be installed and in operation by the end of 2018.
Réaménagement du site parisien des Halles
Un chantier ambitieux sur un site sous exploitation
Inaugurée en avril 2016 après 5 ans de travaux, la Canopée des Halles couronne le deuxième centre commercial le plus vaste de France, des équipements culturels et la gare souterraine la plus fréquentée d'Europe. En plein coeur de Paris, ce chantier est un défi autant technique que spatial et temporel. Pour rénover et moderniser les 6 hectares de site vieillissant des Halles, la ville de Paris a confié à ARTELIA la coordination générale et la cohérence technique d'ensemble du projet. Le site et le pôle de transports sont restés en exploitation durant tous...

An ambitious project with the site kept in operation
 
Inaugurated in April 2016 following 5 years of works, the Canopy sits proudly on top of the second largest shopping centre in France, a range of cultural facilities and the busiest underground station in Europe. Located right at the heart of Paris, this was one of the construction projects of the decade and a challenge from the technical, spatial and timing standpoints. To renovate and modernise this 6 ha aging site, Paris City Council commissioned Artelia with general coordination services and oversight of overall project technical coherence. The site and the public transport hub remained in operation throughout the works, representing a major innovation in construction site management.
 
Find this article page 26-27
 
"Habiter la pente" avec la Coop Coteau - Ivry sur Seine
Coopérer-Socialiser-Construire
Le projet porté par la SCCC Coop Coteau avec la SCOP Atelier 15 et en partenariat avec la Ville d’Ivry sur Seine constitue une expérience concrète et modeste au développement d’alternatives à la production du logement en répondant à de nouvelles attentes et exigences : économiques, techniques, sociales et environnementales. Elle s’inscrit durablement dans une économie collaborative grâce à sa clause anti-spéculative et ce pendant 15 ans. Le projet implanté dans un quartier sur un coteau de la commune d’Ivry sur Seine, comprend la réalisation de 12 logements bois en accession...

TO COOPERATE – TO SOCIALISE – TO BUILD

The project led by the SCCC Coop Coteau with SCOP Atelier 15, in partnership with the City of Ivry-sur-Seine (94), France, is a practical and modest experience among the alternatives to the housing production and development, responding to new economic, technical, social and environmental expectations and requirements. This project is part of a collaborative economy thanks to its 15-year anti-speculation clause. The project is located on a hillside of the town of Ivry-surSeine, it includes the completion of 12 timber housing in social home ownership, shared spaces (meeting room, DIY shop) and a public pathway across the hillside.

Find this article page 30-31

 

Comment évaluer un projet urbain en intégrant ses impacts sur la mobilité ? ANR Impetus
La critique a souvent été formulée que des projets d'EcoQuartier étaient contestables au regard même des objectifs proclamés, dès lors qu'on prenait en compte leurs effets induits sur les déplacements : une localisation éloignée des pôles d'emplois ou une mauvaise accessibilité en transports collectifs pouvaient par exemple remettre en cause la réalité des économies d'énergie obtenues dans la réalisation innovante du cadre bâti et la baisse des factures supportées par les habitants.
 
Mieux intégrer non seulement dans la localisation d'un projet urbain mais aussi dans son contenu (mixité des fonctions...
 Créer les conditions d'une mobilité bas carbone - Valenciennes
Orienter les habitants vers une mobilité écoresponsable
Dans la Région Hauts-de-France, au coeur de Valenciennes, sur une île de la rivière Escaut canalisée, s'engage l'aménagement d'un nouveau quartier ayant l'ambition d'afficher zéro émission de CO2. Pour orienter les habitants du quartier vers des mobilités plus durables le nombre de place de stationnement sera limité (une par logement maximum) et des solutions de mobilités complémentaires seront proposées et leur utilisation encouragée (auto partage électrice, co-voiturage, mobilité douces ...). En complément, une réflexion sur la typologie des...
Les stations de covoiturage connectées - futur de la mobilité durable en zone périurbaine et rurale
COVOIT'ICI, premier service public de covoiturage
Suite au consortium mis en place entre ecov, le laboratoire LVMT et plusieurs collectivités locales, le réseau de stations de covoiturage connectées COVOIT'ICI a vu le jour début 2016 dans le Vexin français. Actuellement composé de 7 stations, il est prévu que 20 stations soient déployées au sein du dispositif COVOIT'ICI.
La fiche fait partie d'une série qui porte sur les solutions innovantes pour la ville durable relatives à la mobilité.
Retrouvez cette fiche page 22-23.

COVOIT’ICI, the car is the new public transport

The partnership of the ecov company, the LVMT Laboratory and 4 major Ile de France local authorities led to the COVOIT’ICI connected carpooling stations network commencing operations at the beginning of 2016 in the French Vexin area. Following the first 7 operational stations, 13 more stations are to be deployed in the Fall 2016.

Find this article page 22-23

La réduction de la part des déplacements domicile-travail - Métropole de Lyon
Le covoiturage Grand-Lyon
La démarche se base sur les « usages et modes de vies des salariés », et vise à mettre en concertation tous les acteurs de la mobilité privés/publics, pour concevoir des réponses adaptées sur la mobilité « domicile-travail et professionnelle ». Un management de la mobilité avec les entreprises a ainsi été mis en place afin d’accompagner les territoires économiques. A ce jour environ 400 entreprises représentant plus de 60 000 salariés potentiels sont concernées. Cette concertation débouche sur la mise en place de PDIE
(Plan de déplacement inter-entreprises) ainsi qu’à l’...

Based on « employee habits and lifestyles », the approach aims to reach concerted actions amongst all users of public and private transportation to design the appropriate systems to « home-work and professional » travel. To provide support in areas of employment, a travel management system has been implemented in partnership with companies. Currently, this new system is used by roughly 400 companies, employing over 60,000 employees. Concerted actions will lead to the implementation of Inter-Company Travel Plans (ICTPs), as well as drafting of action plans that list multimodal possibilities to reduce the use of sole-occupant cars for home-work and professional itineraries, (better use of public transportation, car pooling, bikes, encouragement of remote working, etc.).

Find this article page 24-25